10月20日
随着进德站Ⅰ场120号道岔
顺利插入柳南客运专线
新建柳州至广州铁路柳州至梧州段
（以下简称柳梧铁路）
顺利接入国家铁路网
道岔插入施工现场。（林鹤 摄）
此次道岔插入施工需要封锁柳南客专进德站至来宾北站间线上下行线300分钟，在封锁天窗期内完成锯轨拆线、清底整平、搭设滑轨、横纵移道岔等工序，施工时间短、工序密集、交叉作业多，施工难度大、安全风险高。
钩机进行轨枕拆除作业。（陆玉荣 摄）
“这次插铺道岔，是在封锁天窗内对既有高铁线路进行一次高精度轨道接入，封锁时间紧、作业空间窄、施工要求高，每一分钟、每一毫米都必须精准卡控。”中铁一局新建柳梧铁路LWZQ-9标项目部总工程师王钰说。为此，项目建设团队提前组织技术交底，优化施工方案，细化人员分工，联合各配合单位制定应急预案，并标准化推进各工序施工，圆满完成施工作业，各项技术指标达到国铁运营规范。
技术人员对新接入道岔进行联锁试验确保联锁关系100%正确。（刘嘉琦 摄）
据介绍，柳梧铁路接入柳南客专施工共需在进德站插铺道岔20组，并进行配套的软硬件改造调试。站改完成后，柳梧铁路将全面接入国家铁路网，为下步开通运营奠定基础。
截至目前，柳梧铁路正线铺轨已基本完成，目前正在有序开展静态验收，其中房建专业现场检查验收工作已完成，其他专业也按计划稳步推进验收和缺陷整治等工作，计划11月启动全线动态检测。
新建柳州至广州铁路是国家《中长期铁路网规划》西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，其中柳梧段正线全长238.167公里，是国铁I级双线电气化客货共线铁路，设计时速160公里。柳梧铁路由广西交通投资集团投资建设、中国铁路南宁局集团有限公司代建。线路起自柳州铁路枢纽进德站，接入益湛铁路梧州站，途经柳州、来宾、贵港、梧州四市，共设10个车站。
