武汉东亚合成产线高速运转，员工正在赶生产。
10月26日，武汉市东亚合成汽车部件有限公司（以下简称武汉东亚合成）注塑车间内，技工刘志彪将一块块汽车后门板陆续打磨光洁下线，整齐码上周转架。下班时，他给长江日报记者看他的工资短信：武汉东亚合成发放本月工资6500元。
借调员工刘志彪在打磨汽车内饰件。
刘志彪其实是一家空调企业正式员工。今年夏末起，他和近300名工友被分批借调，成为武汉东亚合成“共享员工”：劳动关系不变，短期跨厂支援，社保、工资仍由原企业缴纳和代发。不同于劳务派遣，共享用工是企业间短期人力余缺调剂，供需企业签订协议后按约定结算费用。
今年8月，武汉东亚合成迎来阶段性订单高峰，面临产能缺口。此时，空调企业进入生产淡季，用工有富余。到生产车间实地走访，近距离观察技工能力，评估与汽车零部件岗位匹配度……前后不过月余，武汉东亚合成与一家空调企业的合作协议顺利落地。共享期间，员工劳动合同、社保关系、工龄都不受影响，由专职班长进行日常管理。借调期结束后，员工返回原厂。
武汉东亚合成测算，所有跨厂技工经过系统岗前培训，由车间老员工带教、班长全程跟进，可节约综合人力成本近15%。
据介绍，这家空调企业进入淡季后，员工出勤减少，每月到手的工资大多为3000余元。另一名借调技工吴建强上月到手工资6400元，住在武汉东亚合成免费提供的人才公寓，独立卫浴、空调、洗衣机样样齐全。今年中秋节，他和武汉东亚合成正式员工一样，都领到了月饼礼盒。“福利待遇一样没落下，我和工友们没有被区别对待。”
据了解，在武汉经开区，这样的人力调配并非孤例。岚图汽车科技股份有限公司跨企业人力协同已成常态，涉及一线操作工、管理人员和高技能岗位。东风奕派公司也曾跨行业借调人员保障产能。
编辑：赖俊
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