合池铁路全线首座隧道贯通

11月10日，位于贵池区墩上街道的新建合肥至池州铁路（以下简称“合池铁路”）东冲隧道顺利贯通，成为合池铁路全线贯通的首座隧道，标志着项目建设取得新进展。
  东冲隧道由中铁三局承建，全长159米，属于浅埋隧道，最大埋深仅33米。隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，洞内基岩裂隙水丰富、岩体破碎，地质条件复杂。“传统隧道进洞通常采取‘先刷坡、后进洞’模式，而我们创新采用贴壁式导向墙进洞工法，顺着山体原生轮廓实施贴壁支护进洞，最大限度减少边仰坡开挖，降低对山体原有结构的扰动，从源头防范洞口围岩失稳风险。”中铁三局项目生产副经理霍鹏飞介绍。
  合池铁路起自合肥市合肥西站，途经肥西县、庐江县，铜陵市枞阳县，跨越长江后，终至池州市九华山站。线路全长约199.5公里，其中利用既有合安高铁合肥西站至庐江西站段约82.5公里，新建线路长度约117公里，设计时速250公里。全线共有合肥西、肥西、舒城东、庐江西、枞阳、池州东、九华山等7座车站，其中枞阳站、池州东站为新建车站，其他为既有车站。全线规划新建大中桥35座、隧道11座。
  据了解，合池铁路预计2029年具备开通运营条件，建成运营后将进一步完善区域路网布局、便利人民群众出行，对强化合肥都市圈城市联动发展、完善长三角多层次轨道交通路网建设等具有重要意义。