记者从国铁武汉局获悉，10月29日15时10分，随着最后一根旧桥枕更换完成，武汉长江大桥京广上行线9孔、共计3045根旧桥枕全部完成更换，历时三年的专项大修任务收官。作业完成后，首趟列车安全平稳通过大桥。
武汉长江大桥今年开通运营满69年。此次换枕施工结合桥枕实际状况与更换周期，自2024年启动，采取分年度、分孔实施的方式，集中抽换旧桥枕。其中，2024年更换1020根，2025年更换1011根。今年的施工于7月15日启动，利用63个“天窗点”，完成剩余1014根桥枕的更换任务。
“武汉长江大桥明桥面大修，上一次还是1998年，时隔将近30年。”武汉桥工段长江大桥车间副主任刘浩然介绍，早年大修基本依靠人工，天窗时间不固定，一个天窗点一组人员只能更换不到10根桥枕。如今，随着电动扳手等机械化工具投入使用，单点更换量提升至原来的3倍。
换枕作业安排在铁路预留的检修施工时段，即“天窗点”内进行。施工前，工作人员利用惯导小车提前采集线路数据、标记点位，掌握线路几何尺寸，再根据每孔桥梁的具体情况制定施工方案。施工中，作业人员依次完成桥枕抽换、扣件紧固、质量验收等工序，并通过每日复盘调整作业安排。
除了定期检修，大桥还有一套全天候运行的健康监测系统。该系统于2022年正式上线，在全桥关键部位布设148个传感器，监测内容涵盖环境温湿度、风速风向、结构温度、地震及船撞、主梁与支座位移、桥梁振动、列车信息等。相关数据通过5G信号实时传输至健康监测平台，为工作人员掌握大桥状态提供依据。
编辑：吴蕾
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