11月2日上午，省道207线桂平社步至兴业公路（以下简称桂兴路）大湾段通车仪式在桂平市大湾镇耀团村金塘屯桥附近举行。
随着车队缓缓驶过
崭新的沥青路面
这段全长708米、备受社会关注的“瓶颈路段”
正式建成通车
结束了大湾镇、下湾镇不通二级公路的历史
桂兴路。（自治区公路发展中心 供图）
通车仪式现场，村民们早早站在道路两旁，与项目建设者共同见证这期盼已久的时刻。路边有群众自发舞狮、燃放鞭炮，欢笑声、掌声此起彼伏。
大湾镇耀团村金塘屯水稻种植大户杨大哥站在人群里，满脸笑意地说：“路修得又平又宽敞，今天专门来看通车，心里特别高兴！以后到贵港城区不再绕行，拉果苗、运肥料方便多了。”
通车仪式现场，群众笑逐颜开。（广西北投公路建设投资集团 供图）
一条708米的路，为何让村民如此牵挂？
桂兴路位于贵港市桂平市、港南区和玉林市兴业县境内，起于桂平市社步镇宁江村，途经下湾镇、大湾镇、高峰镇、沙塘镇，终点位于兴业县山心镇，全长65.28公里，是自治区统筹推进的重大交通基础设施项目。项目分2个合同段建设，№2、№1合同段分别于2024年12月和2025年12月通过交工验收并投入试运营。该项目关系着大湾镇约7万名居民及沿线乡镇群众的出行，也承载着大湾镇1.3万亩甘蔗、5.65万亩水稻等农产品及生产资料的运输。然而，这条承载沿线群众生产生活的重要通道，因前期受征拆协商、土地交付和电力通信杆线迁移等多重因素影响，仍有708米路段未能贯通，成为项目遗留工程。
大湾镇708米未通路段形似人参的须根。（自治区公路发展中心 供图）
由于该路段长期未能硬化，车辆反复碾轧形成纵横交错的岔路，从高处俯瞰，形似人参的须根，被当地群众无奈地称为“人参路”。
“人参路”的别称，折射出沿线群众出行和运输的现实困难，也承载着他们对这条路早日通车的期盼。如何把期盼变成通车现实？
未贯通的708米路段，处于画眉江西岸低洼地，需填土方数万立方米，周边土方量不足，而开挖附近山岭又涉及耕地保护，手续多，耗时长。与此同时，征拆协商、土地交付、电力通信杆线迁移、取土场重新选址、土源调配等卡点相互牵扯，建设难点从开工条件到施工窗口，一环扣一环。
为打通这段“瓶颈路”，属地政府、自治区交通运输厅直属公路管理部门及建设单位把群众“急难愁盼”作为工作出发点，共同研究破解方案。建立专班联动机制，定期会商、现场办公，先后破解取土场重新选址、土源调配等堵点难点，为工程顺利推进扫清了障碍。
破解卡点的同时，施工还要应对天气考验。施工期间，贵港市受台风过程接连影响，遭遇历史罕见的持续强降雨。项目先后经受70天降雨密集的不利天气影响，刚填筑好的路基反复受到雨水浸泡，工期一压再压。为全力以赴完成早日建成通车的目标任务，参建单位晴天抢进度、雨天做调度，抢抓天气“窗口期”在50多个晴天内完成约7.16万立方米遗留路段土方填筑；随后接续完成路面摊铺，并同步优化工序组织、错峰作业，统筹保障群众出行与施工安全，最终顺利实现通车。
如今
新铺的沥青路面平整宽敞
路面标线清晰
路肩顺直
排水设施和交通安全设施配套到位
车辆驶过不再打滑，雨天不积水，晴天不扬尘，过去在主路两侧碾出的多条便道已成为历史。“遗留工程”变成“民心工程”，群众的“绕行路”变成“顺心路”。“以前一到下雨天就犯愁，小车、货车容易被困，电动车经常打滑摔跤。现在路面平整，通行顺畅！”沿线耀团村村民覃甲尚的喜悦之情溢于言表。
路通了，变化不只体现在车轮下。
大湾段708米通车后，桂兴路局部通行短板得到补齐，桂平南部区域路网进一步畅通。桂平市大湾镇、港南区东津镇等乡镇群众往来贵港城区不再绕行，群众出行条件显著改善，沿线农产品外运和乡村产业发展将获得更有力的路网支撑，为助力乡村振兴注入新的交通动能。