9月4日，平陆运河1号锚地最后一座沉箱在钦州茅尾海海域精准就位，75座异形沉箱安装任务全部收官，标志着该锚地海上水工主体施工取得关键性突破。
平陆运河1号锚地正在安装沉箱。梁艳蓉 摄
平陆运河1号锚地共需预制安装75座沉箱，均采用沉箱—胸墙一体式异形预制结构，单座最大重量达1540吨，构件规格特殊、安装精度标准严苛。项目地处茅尾海开放入海口海域，受台风、潮汐、风浪、洋流叠加影响，有效作业窗口期极为有限，水下对位、调平、稳位施工难度极大，是项目建设的重点难点工程。
平陆运河1号锚地完成75座沉箱安装。梁艳蓉 摄
为破解复杂海域施工难题，项目团队强化技术支撑、优化施工组织。通过自主研发专用吊具，并搭配2600吨起重船开展吊装作业，有效保障施工安全，提升了安装效率；引入GNSS分体式智能定位引导系统，实现构件坐标实时采集、姿态动态纠偏，攻克海上无通视条件下高精度施工瓶颈。同时，项目实行24小时轮班攻坚机制，联动海事部门常态化协同管控，规范施工报备，严守通航安全，抢抓潮汐窗口期高效施工。自6月25日首座沉箱安装以来，团队历经两个多月连续奋战，顺利完成全部沉箱安装节点。
夕阳下平陆运河1号锚地。梁艳蓉 摄
此次节点完工，是平陆运河建设的重要里程碑，充分检验了复杂海域条件下的大型水工施工技术实力。据悉，1号锚地建成后可满足5000吨级船舶停泊、编队、待闸需求，将进一步完善平陆运河航运配套体系，提升江海联运通航保障能力与航行安全水平，为运河全线顺利通航筑牢坚实基础。