12月23日，随着宿迁逸达新材料有限公司的化纤原料从运河宿迁港铁路场站顺利运出，运河宿迁港铁路专用线业务量成功突破1000标箱。这标志着运河宿迁港铁路专用线实现常态化运营，为宿迁市构建“公铁水”联运无缝衔接体系翻开崭新一页。
据了解，运河宿迁港铁路专用线项目于2021年11月正式开工建设，2025年5月完成建设并通过验收，同年11月26日正式开通试运营。线路起自宿淮铁路洋河站，终至港口站，正线全长6.3公里，总投资8.6亿元。港口站共设置2条到发线，设计年运量200万吨，具备货运专列同步装载作业条件，可有效保障大规模货物运输需求。
作为京杭大运河“公铁水”多式联运的核心枢纽纽带，该铁路专用线实现了铁路与水运的无缝衔接，不仅支持整列货运专列直达发运，还联动宁波港、上海港布局海铁联运线路，成功融入“一带一路”国际物流通道。同时，该铁路专用线与保税物流中心、运河宿迁港形成“三位一体”多式联运服务网络，构建起中心港区“宜水则水、宜铁则铁、宜公则公”的综合联运枢纽体系，能够精准匹配腹地企业各类存储、运输需求，为宿迁制造“通江达海、链动全球”提供有力支撑。
当前，依托铁路运输运能大、效率高、成本低、绿色环保的核心优势，运河宿迁港铁路专用线已成功为宿迁逸达新材料等多家本地企业提供“海铁联运”物流服务，有效降低企业综合物流成本，显著提升区域物流运转效率。下一步，宿迁市交通运输部门将重点拓展光伏组件、短纤维等货物运输品类，完善联运体系，为推动宿迁区域经济高质量发展注入更强动力。