图为我市交通运输执法人员在环城路上通过无人机开展执法巡查。
货车超限超载治理,如何从“人海巡查、定点守”走向“数据跑路、智能研判、精准执法”?面对这一道长期困扰基层执法部门的难题,我市坚持以科技赋能破题、以源头治本固本、以联勤联动聚力,在治理理念、治理方式和治理机制上持续探索创新,逐步走出了一条符合本地实际、体现智慧特征的治超新路径,交出了一份亮眼答卷。
新余是一座工业城市,钢铁、砂石、锂电等大宗货源集聚,货运流通体量大,超限治理压力突出。长期以来,货源企业多、运输车辆多、通行线路密,传统依靠人力设卡、路面巡查的治理方式,往往面临执法力量有限、违法手段隐蔽、夜间偷运反复等现实困难。近年来,我市立足问题导向和实战需求,坚持科技赋能、源头治本、联勤联动,全面打通交通治超专网、公安天网、交管管控网,建成“三网融合”智慧治超指挥平台,推动治超工作由分散管理向协同作战、由被动响应向主动发现、由单点执法向全链管控转变,落地“非现查、天网巡、卡口控、源头治”四位一体智慧治超工作体系。
在具体运行中,我市依托公路不停车检测点位无感取证,让过往货运车辆在不影响正常通行的前提下完成检测,既提升了执法效率,也减少了对合法运输的干扰。应用公安天网和全国运政轨迹系统,精准捕捉遮挡号牌、场外二次配载、夜间偷运等隐蔽违法,让以往难以发现、难以固定的违法行为有了可追溯、可研判、可查处的数据支撑。依托智能卡口和高速ETC门架,对嫌疑车辆全程轨迹回溯、精准布控,推动路面拦截与后台研判有效衔接。对全市100余家货运源头企业布设电子围栏,实现装载、过磅、出厂全流程留痕可溯,从源头上压缩超限超载滋生的空间。相关经验做法获省交通运输厅全省推广,先后被《中国交通报》、人民网等主流媒体报道。
成效体现在一串串数据里。全面推行智慧治超以来,全市公路不停车检测点位超限率稳定控制在0.05%以内,治超工作实现从全省“后进生”到第一梯队,执法处置时间缩短。涉及货车的一般及以上道路交通事故同比下降;普通国省道大中修周期由3年延长至8年,每公里养护投入下降,节约市级财政养护资金;普通公路货运平均车速由45公里提升至60公里,为物流企业降本增效,实现了道路安全、通行效率、财政节流、企业减负的多重良性循环。
从“人海巡查”到“数据跑路”,从“定点守”到“智能研判、精准执法”,我市科技治超的实践,不仅提升了路面治理的精准度和时效性,也推动了源头监管、路面执法、信用约束和部门协同的深度融合。随着智慧治超体系持续完善,科技手段在发现违法、固定证据、调度力量、服务决策等方面的支撑作用将进一步显现,为维护道路运输安全、优化营商环境和提升公路治理现代化水平提供更加坚实的保障。