一辆辆商品车在完成口岸联检后，由专业司机驾驶依次驶入船舱。（福清市融媒体中心供图）
7日，随着搭载5000多辆商品车的“长富”号滚装船缓缓驶离福州港江阴港区，标志着2026年福州港商品汽车滚装吞吐量突破10万辆大关，创历史新高。
中国福州外轮代理有限公司项目经理王俊表示，今年福州港整车滚装业务突破10万辆，极具里程碑意义。“随着汽车出口业务持续扩容，我们将继续发挥船港联动的桥梁作用，做好船舶各项配套保障助力福州港汽车出口保持稳定增长。”
作为全国第六个汽车平行进口口岸，福州港江阴港区依托全国首创商品汽车海铁联运“到站即到港”模式，持续打通内陆整车出海堵点，吸引中西部主机厂货源加速集聚。福建省福州港口发展中心主动靠前服务，统筹江阴港城经济区管委会、港口、铁路、船公司、口岸单位多方协同，重构转运流程，取消公路短驳与二次装卸，实现商品车“到站即到港”；对滚装船舶实行优先引航、优先靠泊，同步联动海关推行“分票报关+抵港直装”，落实边集港、边报关、边装船，不断压缩船舶在港周期，持续放大江阴港区通道竞争优势。
与此同时，榕城海关、福清边检、海事等单位主动对接车企，建立专班，推行“一船一策”、增设临时堆场等保障机制，有效提升通关流转效率。
今年以来，福州港商品汽车滚装出口实现跨越式增长，出口航次、出口规模均大幅攀升，比亚迪、奇瑞、长安、长城等十余家头部车企选择江阴港区出海，腹地辐射重庆、江西、安徽、河南等十多个省市。9家航运企业在江阴港区常态化开通中东、南非、南美等滚装航线，班轮密度加密至月均8班以上，稳定运力为规模扩张筑牢基础。
福建省福州港口发展中心江阴港务站副站长翁吴青表示，下一步将持续拓展江西、湖南、成渝等中西部腹地市场货源，谋划开辟新兴市场航线，加快专业化滚装泊位建设；稳步推进整车堆场扩容，协调推动江阴铁路场站股道扩容改造，同步协调属地政府完善地跑转运机制，全面提升福州港商品汽车滚装出口东南大通道承载能力。（记者 蒋雅琛 吴桦真 通讯员 滕端钦 薛有雄 钟健）