​　　今年以来，泰和县交通运输综合行政执法大队探索建立“水陆统筹、四网闭环、刚柔并济、普法随行”的执法新机制，织密路面治超精准打击、打非治违源头管控、水域生态协同共治、工程质量事前指导“四张网”，推动执法工作从“单一处罚”向“系统治理”转变。专项整治以来，累计出动执法人员1540余人次，检查车辆1900余台次，全县货车超限率降至0．032％。

　　治超方面，建立“数据研判建账—错时布控精准查—卸货整改现场教—一车一档回头看”四位一体的治超闭环制度，依托不停车检测系统对高频超限车辆实行台账管理；针对夜间、凌晨监管空档，建立“白加黑”错时执法。专项整治累计查处超限超载货车105起，监督卸货1171．3吨，全县货车超限率从整治前0．0446％降至0．032％，下降幅度达28．25％。同时严格落实“一案一警示、一人一宣讲”柔性执法制度，把办案现场变成普法课堂。

　　针对非法营运车辆隐蔽性强、流动性大等情况，大队以专项整治线索深挖为牵引，建立“线索归集—蹲守打击—平台追责—普法教育”全链条管控制度。建立与高速交警、高铁站、机场、上级执法部门的线索定期转办机制，累计查处非法营运案件33起。把追责链条从“司机端”延伸到“平台端”，督促平台完成103辆无双证私家车运营账号注销；推行“柔性执法三个一”：每查一起案件必须协助转运一批滞留乘客、必须开展不少于半小时的专项普法培训、必须为滞留处理的驾驶员提供饭菜等基本便利，做到“查处一起、教育一人、规范一行”。

　　水域执法方面，联合农业农村、公安、属地乡镇及市级执法队伍组建常态化联合执法专班，以专项行动方案固化责任分工、巡查频次、案件移交、信息共享等机制。推行“水陆协同＋昼夜接力”共同机制，累计查处涉渔“三无”船舶13艘、违规垂钓人员3例。将普法宣传制度化嵌入执法全过程，每查处一艘船、每劝离一名垂钓者，都同步讲清法律后果和生态危害，实现“当下改”与“长久立”同步发力。

　　工程质量监管方面，建立“清单巡查—台账销号—第三方抽检—送法指导”四位一体的工程质量监管制度，变“事后处罚”为“事前指导”。聚焦农村公路、危桥改造等民生工程，常态化开展质量安全巡查，对发现的隐患逐条建立问题台账，明确整改责任、整改时限和复核标准，实行“销号管理、闭环清零”。专项整治以来，累计检查在建交通工程项目35个，整改率100％；依托第三方检测机构完成原材料、工程实体抽检点位386个，抽检合格率100％。同时建立“送法入企、上门指导”常态化服务，帮助参建单位完善内部管控。

　　下一步，大队将持续深化“水陆同频、刚柔同济”执法理念，把每一次执法都当作一次普法课堂、一次机制补漏，以更高标准、更实举措锻造交通运输执法铁军，为全县经济社会高质量发展和人民群众平安出行保驾护航。

　　来源：江西省交通运输厅