近日，一箱箱农用化肥从宜兴北站出发，先经铁路运抵太仓港，最终经水路抵达营口港。宜兴化肥铁水联运“一单制”物流项目进入常态化运行阶段。

　　记者从上海铁路物流中心了解到，此次运输过程中，铁路干线与沿海港口水运由一张运单串联起来，实现“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”。过去，铁路、港口和水运各环节相对独立，企业需要分别办理托运、转运、结算等手续，货物在不同运输方式之间衔接时，也容易出现等待和信息不畅。如今，依托铁水联运“一单制”服务模式，铁路、港口等环节统一运单标准、统一全程结算、统一过程跟踪，运输衔接更加顺畅，真正实现让企业少跑腿、少操心、降成本、提效率。

　　“以前遇到运输旺季，集装箱紧张，我们只能先用散船把货物运到其他内陆码头，再装箱转运。”灵谷化工物流调度负责人丁能杰说，“如今，铁路部门可以为我们提供集装箱，企业在厂区直接装货、装车即可发运，从源头上解决了旺季缺箱难题，也有效缩短了集货准备周期。”

　　据悉，此次“一单制”项目全程8至9天到达，比原先缩短1至2天，首批货物约440吨。按照运行安排，该项目预计今年年底前实现500标箱运输量，为苏南农资稳定供应东北市场提供更加可靠的物流保障，也为农资运输保通保畅、服务“三农”、助力乡村振兴增添了新的物流支撑。

　　从一张运单起步，铁路、港口与企业之间的衔接正在变得更加紧密。今后，上海铁路物流中心也将持续助力多式联运“一单制”高质量发展，拓展货源品类，持续畅通区域大宗物资循环通道，实现物流要素高效配置、助力企业降本增效。

来源：无锡日报