“在电动垂直起降飞行器研发阶段，医院能根据自己的临床救援需求进行个性化定制，直接搭载全套重症急救设备，打造可移动的‘空中ICU’，实现患者‘上机即入院’。”10月10日，2026中国低空紧急医学救援产业蓝皮书全球发布会暨全球低空数字经济产业高峰论坛在武汉举行，国家紧急医学救援基地负责人、武汉大学中南医院院长李志强作主旨发言时勾勒的“空中ICU”图景，引起与会者浓厚兴趣，成为全场瞩目的焦点。
“危急重症救治需求庞大，而救治窗口转瞬即逝。”在李志强看来，目前空中救援主要依赖直升机转运，不仅需要多部门联动协调，在很大程度上还受限于航线管制，原厂直升机上也没有配套的专业急救设备，后续需要专门改装。而载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）的落地应用，将重塑空中救援模式。
目前，武汉大学中南医院正在与武汉福生通用航空有限公司联合打造低空医疗救援示范项目，将便携式CT、ECMO等生命支持设备集成上机，实现空中高级生命支持、远程会诊与空中分诊，真正达成“上机即入院”，把救治关口前移，为危急重症患者赢得宝贵的救治时间。这将改变传统空中救援仅能转运、不能救治的短板，实现空中持续救治。
武汉福生通用航空有限公司负责人陈昭言介绍，传统救援直升机平均每小时飞行成本高达4万元，满油的最大里程为450公里。该公司自主研发的Sparrow-X2增程式倾转旋翼eVTOL能同时搭载6至8人，续航里程1200公里，每小时飞行成本仅约3000元，成功打破航程、载荷、飞行成本相互制约的行业困局，极大地提升了空中救援的普惠性与可及性。
与会专家称，武汉正在构筑低空急救产业独特竞争力，成为低空紧急医学救援的战略支点，靠的是“三张牌”：作为国家华中区域应急救援中心支点城市，武汉拥有跨区域航空救援指挥职能；光谷数字产业集群与国家紧急医学救援基地形成了全国独有的“医工产融合”创新体系；凭借在全国率先出台的《武汉市低空经济促进条例》，武汉筑牢了低空产业法治化、规范化发展的根基。
目前，低空经济已被确立为国家新兴支柱产业，“一小时航空应急救援网络”建设全面提速。2019年至2024年，全国累计航空医疗救护飞行时间仅1.2万小时，转运患者1.67万人次，与千万级临床需求之间的巨大缺口正是武汉低空产业破局的风口。武汉依托得天独厚的区位、医疗、产业、政策优势，持续打通数字技术、航空制造、临床急救全链条资源，为低空急救产业规模化落地提供完整的城市配套。随着eVTOL装备、空地协同智能调度、机载生命支持设备持续迭代升级，低成本、高效率、常态化的空中紧急医学救援正从试验验证全面迈向规模应用。
编辑：张靖